TY-S125F、TY-S125LongRide、TY125-4T、TY125Classic、その他用（XTZ125やTTR-125などにも使用可能です）
チェーンサイズ428用
林道、トライアルと両使いがなんとかできる丁数です！]]>
TY-S125F、TY-S125LongRide、TY125-4T、TY125Classic、その他用
TY-S、TY125-4T、TY125Classic、Adventureなどに取り付け可能。※ランドネには使用不可です
ランドネのSTDキャブレターはメインジェットの吸入口の位置が高く、トライアル走行の激しいライディングや急な登りなどでのキャブレター内の油面の荒れにより、息ツキやボコツキ、エンストなどを誘発していました。
トライアルにおいてクラッチはとても重要なパーツでクラッチのオン、オフだけでなく半クラ状態のコントロール性がとても重要です。グリップの低い路面で最適なトラクションを与える半クラッチの扱いやすさがとても大事です！
【ZONE PRO ゾーンプロ 】
【ZONE PRO ゾーンプロ 】
テナシーウォンのリアフェンダーはサポートが付いていますが強度不足でテールランプ、ウインカー、ナンバープレート
HRCシリーズ販売促進キャンペーン!!
10月20日から全国30代限定でお買い得な車両です。下取りキャンペーン+洋用品クーポンで最大20万円分のサービスいたします。乗り換えをお考えの方は早めにお問合せ下さい。
※期間は2027年2月10日（水）までですが30台に達した場合はキャンペーンを終了する場合があります。
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2019〜 TXTPRO用でベアリングが付いたタイプです
2020 BETA EVO4T250改300の中古車です。新古車といってもいいぐらい！
ほとんどのチェーンテンショナーに取り付け出来ます。]]>
純正タイプのNewモデルです。価格は純正よりお買い徳です！
フッ素樹脂を配合した100％化学合成油により、耐摩耗性・低摩擦係数・防錆性・低温特性に優れ、パーツの摩擦・破損・錆を長期間防止します。また浸透性にも優れています。
ミシュランがトライアル用に販売しているフロント用チューブです。
トライアルで使用するサイズです
トライアル車のふろんとに使用するチューブとトライアル旧車やオフロードバイクに使用するリアチューブです。
長年に渡り販売し続けている日本のトライアルグリップです
TOM'Sオリジナルのストラップ
ＡＪＰ製クラッチマスターシリンダー、ブレーキマスターシリンダー ブレーキフルードＤＯＴ4用 対応インナーＫＩＴです。 ]]>
長く使っているとパッドとの接触面でガタガタになってきます。
セルモーターSTDギヤカバーは少し薄く転倒などで
テナシーウォン200L用のフロントスプロケット10Tが出来上がってきました。
少しけもの道などトライアル的な走りでは10Tに変更してもらうと少し余裕が出て2速で走りやすくなるのでちょうどよいです。
11Tは公道や林道走りなどではちょうどよいです
※125A,150Aには使用できません
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2014 GASGAS TXTPRO 250 中古車
Fフォークが正立であれば、ほとんどのトライアル車にワンタッチで取り付けられます。
防汚性(オイルの飛散や汚れの付着)を追及した低粘度タイプのチェーンオイルです。
やっと入荷いたしました！
HRC RTL250,260Fで使用しているニッシンブレーキマスター用インナーキットです。]]>
Braktec フロントブレーキキャリパーは、４ＰＯＴピストンで強力な制動力を提供し、 ほとんどのトライアルメーカーに使用できます。
AJP、ブレーキテック R2POTキャリパー用
ほとんどのトライアル車に使用可能です
TWJ200Lはクラッチスプリングが強く半クラ、クラッチミートの繊細な操作ができません。
TENACI-WANG純正ブレーキ、クラッチレバー
素材はとても強度のあるキャストナイロン材（5mm厚板）を採用
2023 SHERCO ST-R 300の中古車です。
フルカバーなのでサイレンサーのキズやへこみなど保護しサイレンサーエンドキャップの破損しにくくします.
Gas Gas Pro/Racing/Raga/Factory/GP 02-20, Vertigo Combat 16-20, TRS One 16-20 (Not RR 18-20)]]>
Beta Techno/Rev/Evo 2T-4T 98-20]]>
TRS One/R/RR 18-20]]>
09〜BETA EVO2T、EVO4T用です]]>
リアタイヤを差し込むだけのシンプルなバイクスタンドです。
いつでも注文受付中です！！
大きなパッド入りのバッグはヘルメットを安全に保管し、フロント収納ポケットは手袋やその他の小物を安全に保管します。
上部が一部メッシュになって通気が良く湿気がこもらないようになっています。靴下やその他の小物用の収納ポケット付。ブーツバッグ内に汚れたブーツを保管するバッグが含まれています。ブーツバッグを運ぶためのトップグラブハンドルがあり持ち運びに便利。 
・足を汚さずウェアに着替えられます！ 
ドミノがトライアルGPの選手とコラボして制作したグリップ。
スロットルパイプの回転がとても軽く、スムーズで絶妙なスロットルワークを実現。
TOM'Sからの提案で出来上がったZETAのPIVOTレバー/AJPタイプ
コストパフォーマンスが高いエアフィルターです！
SHERCO,SCORPAのTY125Classic,Adventureに保安部品を取り付けるための補強パーツです
素材はとても強度のあるキャストナイロン材（5mm厚板）を採用
STDのフューエルタンクキャップは衝撃などでヒビ割れやすく
S3ステンレスエキパイにTOM'Sが必要だと思うパーツを組付けTOM'S仕様としました。
STDはアルミのヒートガードで少し短めなので少しロングに後ろに伸ばしてちょうどイイ長さになっています。]]>
カイダックは軽量・高耐衝撃性を持ち合わす最適の素材です。
転倒などによりインナーチューブに傷をつけないようトライアル車には無くてはならないプロテクターです。特にアルミインナーチューブのフロントフォークにはおすすめいたします。
ツーリングトライアルの必需品！
TOM'Sのオリジナルでロングセラーのストロングガード
アルミを高精度CNCマシニングにて削りだしで製作したワンウェイバルブです。
カプラーオン 無加工で取付可能です。
トライアルディスク専用 ABS製ディスクカバー
2023 TRRS ONE-RR 300の中古車です。
TOM'Sおすすめオイル！
TOM'Sおすすめのオイルです！
ＡＪＰ、ブレーキテック製4ＰＯＴブレーキキャリパーのオーバーホール用ピストンとシールのセットです]]>
きめの細かいスポンジと吸入効率のいいスポンジの2重構造で吸入効率と清掃効率を両立！！
ISAはオートバイ用のスプロケットに必要な性能を“精度・強度・耐摩耗性”の３つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用しています。一般的には消耗品としてとらえられ、ありふれた機械部品のスプロケット。その常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスなISAのスプロケットは走りを変える高性能パーツです。
純正のチェンジペダルよりもロングなためタッチも軽く確実にチェンジができます。
2mm厚のカイダックで軽量に製作しました。転倒などでのナンバープレートのダメージを軽減します。]]>
アルミ削り出しのキャップです。
混合ガソリンを作るのに便利なタンクです。]]>
ノーマルのクラッチではコントロールが難しく、ハードな使用ではクラッチが滑り始め、パワーアップした時に容量不足が感じられました。
アクスル部のプロテクトを含めた一体成型でカーボン製品よりも強靭・軽量で、擦れて穴が開くことはほぼありません。
転倒時にライダーとマシンが離れ離れになり、アクセルが開いたままになってしまい、そのまま高回転を維持し続けて、最後は焼きつき・・・そんなダメージを大幅に軽減！
TY-S、TY125-4T、ランドネ、TY125Classic、BETA RR4T-125などのキックアーム![ガルファ リア ディスクプレート[DF819WLLG] MFJ規則対応、BETA用](https://www.toms-moto.com/data/toms-moto/product/20200524_2222e1.jpg)
対応車種：Beta Evo 09-26 ]]>
トムスは長年の実績とノウハウで、さらに強靱なアンダーガードを目指し見直しました。
'05モデル以降に使用しているグリメカマスター用のダストブーツです。専用設計の高品質ブーツ。
アルミ削り出しで製作した精度のあるラジエターキャップです。（ラジエターキャップにはガスケットもセットで含まれます）
きめの細かいスポンジと吸入効率のいいスポンジの2重構造で吸入効率と清掃効率を両立！！
すべりのいい材料を使い抵抗が少なく、消耗も少ないチェーンテンショナースライダーです。
超粘着性ポリマーを配合し、細かい埃や塵だけでなく水の侵入をも防ぐ高性能フィルターオイル。手を汚さず塗布できるスプレータイプ。
TY-SのエアクリーナーBOXからキャブレターまでのジョイントですドミノがトライアルGPの選手とコラボして制作したグリップ。
レンサルグリップ ミディアムタイプ
ヨーロッパで販売されている180ccキットを5セットのみ入荷！
洗車が楽しくなる！ストレスが減る！
RTL-F、COTA4RT推奨ギヤオイル
100％化学合成油により耐熱性や油膜安定性に優れ、よりハードなクラッチテクニックなどの高負荷、高荷重での使用条件でも十分な能力を発揮します。一般的なミッションオイルと異なりクラッチに余分な滑りを出さない摩擦特性を持たせているためよりスムーズなシフト操作が出来ます。
TOM'Sお勧め！
TY-S、ランドネ、TY125-4Tやテナシーウォンその他のトライアル車などにボルトオンで取り付けられる
ハイパワーイグニッションコイルのスパーク電流はノーマルの２〜３倍を発揮し、スパーク電流、放電時間を大幅に増加させる高性能イグニッションコイルです。この強力なスパーク電力によって、全回転域に渡って燃焼を改善させトルクアップします。 
ホットワイヤーは通常のプラグコードに対し約330倍のパワーのスパークを発生させることによりシリンダー内での完全燃焼を実現します。
アルミ製で磁石の付いたドレンボルトでオイルフィルターが付いていないエンジンを鉄粉などから守ってくれます。TY-S125Fからランドネ、TY125-4T、TY125Classic、TY125Adventure、TT-R125まで使用できます。ワイヤリングの穴を加工済みです。]]>
小型、軽量のエアポンプ
お待たせいたしました！待望の2020〜の保安部品を取り付けるための補強パーツです
保安部品を取り付けるための補強パーツです]]>
フッ素樹脂を配合し、潤滑性・耐摩耗性・浸透性・付着性に優れ、長期間潤滑効果を発揮します。
DOTオイルを使用しているブレーキ、クラッチに使用できます。
アルミ削り出しのキャップです。
AJP、ブレーキテック、2POTキャリパー用